Стартер и алтернатор – ремонт – Варна
20+ години опит
Гаранция на работата
Бързо изпълнение
Стартерът и алтернаторът са критични компоненти на електрическата система на вашия автомобил. Стартерът завърта двигателя при пускане, а алтернаторът зарежда батерията и захранва всички електрически системи докато карате. Повреден стартер означава, че двигателят не стартира, а лош алтернатор води до разреждане на батерията и спиране на двигателя. В VIP Cars Варна предлагаме професионална диагностика, ремонт и подмяна на стартери и алтернатори за всички марки автомобили. Работим с качествени regenerated части с гаранция или нови оригинални компоненти.
Какво включва услугата
Компютърна диагностика на електрическата система
Тест на батерия и проводка
Демонтаж на стартер/алтернатор
Визуална проверка за повреди
Тест на стенд (специализирано оборудване)
Препоръка за ремонт или смяна
Монтаж на regenerated/нов компонент
Проверка на зареждане и стартиране
Тест на напрежение под натоварване
Гаранция 12-24 месеца
КАКВО Е СТАРТЕР И КАК РАБОТИ?
Стартер (Starter Motor)
Основна функция:
Завърта двигателя при пускане (преди да "залови")
Как работи:
1. Завъртате ключа/натискате бутон Start
2. Електричество от батерията отива към стартера
3. Електромагнит (solenoid) избутва малко зъбно колело (pinion)
4. Pinion-ът се закача за маховика на двигателя
5. Електромотор се върти и завърта маховика
6. Двигателят стартира
7. Pinion-ът се отдръпва
Важни компоненти:
• Електромотор: Създава въртящ момент
• Solenoid (Електромагнит): Избутва pinion и подава ток към мотора
• Pinion (Bendix): Малко зъбно колело което захваща маховика
• Четки (Brushes): Предават ток към въртящата се част
• Лагери: Позволяват плавно въртене
Типичен живот: 100,000-200,000 км (зависи от условия)
Завърта двигателя при пускане (преди да "залови")
Как работи:
1. Завъртате ключа/натискате бутон Start
2. Електричество от батерията отива към стартера
3. Електромагнит (solenoid) избутва малко зъбно колело (pinion)
4. Pinion-ът се закача за маховика на двигателя
5. Електромотор се върти и завърта маховика
6. Двигателят стартира
7. Pinion-ът се отдръпва
Важни компоненти:
• Електромотор: Създава въртящ момент
• Solenoid (Електромагнит): Избутва pinion и подава ток към мотора
• Pinion (Bendix): Малко зъбно колело което захваща маховика
• Четки (Brushes): Предават ток към въртящата се част
• Лагери: Позволяват плавно въртене
Типичен живот: 100,000-200,000 км (зависи от условия)
Алтернатор (Alternator)
Основна функция:
• Зарежда батерията
• Захранва всички електрически системи докато двигателят работи
Как работи:
1. Ремъкът на двигателя върти ротора в алтернатора
2. Роторът е електромагнит който създава въртящо магнитно поле
3. Магнитното поле индуцира променлив ток (AC) в статора
4. Диодният мост (rectifier) превръща AC в постоянен ток (DC)
5. Регулаторът на напрежение поддържа 13.5V-14.5V
6. Токът зарежда батерията и захранва системите
Важни компоненти:
• Ротор: Въртяща се част (електромагнит)
• Статор: Неподвижна част (намотки)
• Диоден мост: Превръща AC в DC
• Регулатор на напрежение: Контролира изходното напрежение
• Четки: Подават ток към въртящия се ротор
• Лагери: Позволяват плавно въртене
• Шайба: Захранва ремъка
Типичен живот: 100,000-150,000 км (зависи от условия)
• Зарежда батерията
• Захранва всички електрически системи докато двигателят работи
Как работи:
1. Ремъкът на двигателя върти ротора в алтернатора
2. Роторът е електромагнит който създава въртящо магнитно поле
3. Магнитното поле индуцира променлив ток (AC) в статора
4. Диодният мост (rectifier) превръща AC в постоянен ток (DC)
5. Регулаторът на напрежение поддържа 13.5V-14.5V
6. Токът зарежда батерията и захранва системите
Важни компоненти:
• Ротор: Въртяща се част (електромагнит)
• Статор: Неподвижна част (намотки)
• Диоден мост: Превръща AC в DC
• Регулатор на напрежение: Контролира изходното напрежение
• Четки: Подават ток към въртящия се ротор
• Лагери: Позволяват плавно въртене
• Шайба: Захранва ремъка
Типичен живот: 100,000-150,000 км (зависи от условия)
СИМПТОМИ НА ПРОБЛЕМИ
Симптоми на Повреден Стартер
Критични симптоми:
🚨 "Клик-клик" звук, двигателят не завърта:
• Причина: Лош solenoid ИЛИ слаба батерия
• Тест: Опитайте с друга батерия/подайте ток
🚨 Стартерът се върти, но двигателят не:
• Причина: Счупен pinion (bendix)
• Pinion-ът не захваща маховика
🚨 Нищо не се случва (тишина):
• Причина: Изгорял solenoid ИЛИ лоша батерия ИЛИ проблем с проводка
🚨 Бавно завъртане:
• Причина: Износени четки ИЛИ лоши лагери ИЛИ слаба батерия
---
Предупредителни симптоми:
⚠️ Странни звуци при стартиране:
• Скърцане: Износени четки
• Металическо чукане: Проблем с pinion или маховик
⚠️ Стартерът продължава да се върти след пускане:
• Solenoid не се отпуска
• ОПАСНО - може да изгори стартера!
⚠️ Мирише на изгоряло:
• Претоварен стартер
• Изгорели намотки
🚨 "Клик-клик" звук, двигателят не завърта:
• Причина: Лош solenoid ИЛИ слаба батерия
• Тест: Опитайте с друга батерия/подайте ток
🚨 Стартерът се върти, но двигателят не:
• Причина: Счупен pinion (bendix)
• Pinion-ът не захваща маховика
🚨 Нищо не се случва (тишина):
• Причина: Изгорял solenoid ИЛИ лоша батерия ИЛИ проблем с проводка
🚨 Бавно завъртане:
• Причина: Износени четки ИЛИ лоши лагери ИЛИ слаба батерия
---
Предупредителни симптоми:
⚠️ Странни звуци при стартиране:
• Скърцане: Износени четки
• Металическо чукане: Проблем с pinion или маховик
⚠️ Стартерът продължава да се върти след пускане:
• Solenoid не се отпуска
• ОПАСНО - може да изгори стартера!
⚠️ Мирише на изгоряло:
• Претоварен стартер
• Изгорели намотки
Симптоми на Повреден Алтернатор
Критични симптоми:
🚨 Батерия лампа свети на таблото:
• Най-явният признак
• Алтернаторът не зарежда
🚨 Светлините са жълтеникави (не бели):
• Недостатъчно напрежение
• Батерията се разрежда
🚨 Двигателят спира при каране:
• Батерията се е разредила напълно
• Няма захранване за запалването/инжекцията
🚨 Електрониката се държи странно:
• Радиото рестартира
• Таблото примигва
• Прозорците се движат бавно
---
Предупредителни симптоми:
⚠️ Батерията се разрежда често:
• Алтернаторът не зарежда достатъчно
⚠️ Странни звуци от алтернатора:
• Вой/писък: Лош лагер
• Скърцане: Лоша четка
⚠️ Мирише на изгоряло:
• Прегрят алтернатор
• Лош регулатор
⚠️ Напрежението е нестабилно:
• Под 13.5V или над 15V
• Проблем с регулатора
🚨 Батерия лампа свети на таблото:
• Най-явният признак
• Алтернаторът не зарежда
🚨 Светлините са жълтеникави (не бели):
• Недостатъчно напрежение
• Батерията се разрежда
🚨 Двигателят спира при каране:
• Батерията се е разредила напълно
• Няма захранване за запалването/инжекцията
🚨 Електрониката се държи странно:
• Радиото рестартира
• Таблото примигва
• Прозорците се движат бавно
---
Предупредителни симптоми:
⚠️ Батерията се разрежда често:
• Алтернаторът не зарежда достатъчно
⚠️ Странни звуци от алтернатора:
• Вой/писък: Лош лагер
• Скърцане: Лоша четка
⚠️ Мирише на изгоряло:
• Прегрят алтернатор
• Лош регулатор
⚠️ Напрежението е нестабилно:
• Под 13.5V или над 15V
• Проблем с регулатора
КАКВО ПРИЧИНЯВА ПОВРЕДИ?
Причини за Повреда на Стартер
1. Нормално Износване
• Четките се изтъняват (въглерод)
• Лагерите се износват
• Типично след 150,000-200,000 км
2. Чести Студени Старти (Зима)
• Студеното масло прави двигателя по-труден за завъртане
• Стартерът работи по-дълго = повече износване
• Варненските зими (-10°C) са достатъчно студени
3. Опити за Стартиране със Слаба Батерия
• Продължително стартиране претоварва стартера
• Прегряване и изгаряне на намотки
4. Вода и Корозия (Варна!)
• Морската влага причинява корозия
• Вода в стартера = късо съединение
5. Лоши Зъби на Маховика
• Счупени зъби на маховика
• Pinion-ът не може да захване
• Четките се изтъняват (въглерод)
• Лагерите се износват
• Типично след 150,000-200,000 км
2. Чести Студени Старти (Зима)
• Студеното масло прави двигателя по-труден за завъртане
• Стартерът работи по-дълго = повече износване
• Варненските зими (-10°C) са достатъчно студени
3. Опити за Стартиране със Слаба Батерия
• Продължително стартиране претоварва стартера
• Прегряване и изгаряне на намотки
4. Вода и Корозия (Варна!)
• Морската влага причинява корозия
• Вода в стартера = късо съединение
5. Лоши Зъби на Маховика
• Счупени зъби на маховика
• Pinion-ът не може да захване
Причини за Повреда на Алтернатор
1. Нормално Износване
• Четките се изтъняват
• Лагерите се износват
• Типично след 120,000-150,000 км
2. Лош Ремък
• Хлабав ремък → плъзгане → недостатъчно зареждане
• Опънат ремък → повредени лагери
3. Вода (Дъжд, Наводнения)
• Вода в алтернатора = късо съединение
• Корозия на вътрешни части
4. Претоварване
• Много електрически потребители
• Aftermarket стерео със мощни усилватели
• Допълнителни светлини
5. Лоша Батерия
• Алтернаторът се опитва да зареди мъртва батерия
• Постоянно претоварване = ранна повреда
6. Високи Температури
• Горещите летни месеци влошават охлаждането
• Прегряване = по-кратък живот
• Четките се изтъняват
• Лагерите се износват
• Типично след 120,000-150,000 км
2. Лош Ремък
• Хлабав ремък → плъзгане → недостатъчно зареждане
• Опънат ремък → повредени лагери
3. Вода (Дъжд, Наводнения)
• Вода в алтернатора = късо съединение
• Корозия на вътрешни части
4. Претоварване
• Много електрически потребители
• Aftermarket стерео със мощни усилватели
• Допълнителни светлини
5. Лоша Батерия
• Алтернаторът се опитва да зареди мъртва батерия
• Постоянно претоварване = ранна повреда
6. Високи Температури
• Горещите летни месеци влошават охлаждането
• Прегряване = по-кратък живот
РЕМОНТ VS СМЯНА
Вариант 1: Ремонт (Regenerated)
Какво включва:
• Разглобяване на стартера/алтернатора
• Почистване на всички части
• Смяна на износени компоненти:
- Четки
- Лагери
- Регулатор (алтернатор)
- Solenoid (стартер)
• Тест на специално оборудване
Предимства:
✓ 40-60% по-евтино от нов
✓ Гаранция 12-24 месеца
✓ Работи като нов
Недостатъци:
❌ Изисква 1-2 дни (изпращане/ремонт/връщане)
Кога е възможен:
✓ Корпусът е в добро състояние
✓ Намотките са здрави (не изгоряли)
✓ Ротор/статор са ОК
• Разглобяване на стартера/алтернатора
• Почистване на всички части
• Смяна на износени компоненти:
- Четки
- Лагери
- Регулатор (алтернатор)
- Solenoid (стартер)
• Тест на специално оборудване
Предимства:
✓ 40-60% по-евтино от нов
✓ Гаранция 12-24 месеца
✓ Работи като нов
Недостатъци:
❌ Изисква 1-2 дни (изпращане/ремонт/връщане)
Кога е възможен:
✓ Корпусът е в добро състояние
✓ Намотките са здрави (не изгоряли)
✓ Ротор/статор са ОК
Вариант 2: Regenerated (Exchange)
Какво е това:
Фабрично възстановен стартер/алтернатор от специализирана фирма.
Процес:
1. Вие предавате стария (core charge/депозит)
2. Получавате regenerated със същия ден
3. Депозитът се връща
Предимства:
✓ Бързо (същия ден)
✓ Гаранция 12-24 месеца
✓ 40-60% по-евтино от нов
✓ Работи като нов
Недостатъци:
❌ Трябва да върнете стария (депозит)
Нашата #1 ПРЕПОРЪКА!
Популярни марки regenerated:
• Bosch Exchange
• Valeo Reman
• Denso Reman
Фабрично възстановен стартер/алтернатор от специализирана фирма.
Процес:
1. Вие предавате стария (core charge/депозит)
2. Получавате regenerated със същия ден
3. Депозитът се връща
Предимства:
✓ Бързо (същия ден)
✓ Гаранция 12-24 месеца
✓ 40-60% по-евтино от нов
✓ Работи като нов
Недостатъци:
❌ Трябва да върнете стария (депозит)
Нашата #1 ПРЕПОРЪКА!
Популярни марки regenerated:
• Bosch Exchange
• Valeo Reman
• Denso Reman
Вариант 3: Втора Употреба
Предимства:
✓ Евтино
Недостатъци:
❌ Неизвестна история
❌ Може да се повреди бързо
❌ Минимална/никаква гаранция
❌ Рисково
Нашата препоръка:
Избягвайте ако имате избор!
✓ Евтино
Недостатъци:
❌ Неизвестна история
❌ Може да се повреди бързо
❌ Минимална/никаква гаранция
❌ Рисково
Нашата препоръка:
Избягвайте ако имате избор!
Вариант 4: Нов Оригинален
Предимства:
✓ Най-дълъг живот
✓ Пълна гаранция от производителя
Недостатъци:
❌ МНОГО скъп (2-3 пъти повече от regenerated)
Кога си заслужава:
• Нов автомобил (под 3 години)
• Под гаранция
• Премиум марка (искате перфектно качество)
✓ Най-дълъг живот
✓ Пълна гаранция от производителя
Недостатъци:
❌ МНОГО скъп (2-3 пъти повече от regenerated)
Кога си заслужава:
• Нов автомобил (под 3 години)
• Под гаранция
• Премиум марка (искате перфектно качество)
Сравнителна Таблица
| Опция | Цена | Качество | Гаранция | Време |
|---|---|---|---|---|
| Ремонт на място | €€ | Добро | 6-12 мес | 1-2 дни |
| Regenerated | €€ | Отлично | 12-24 мес | Същия ден |
| Втора употреба | € | ? | 0-3 мес | Същия ден |
| Нов оригинален | €€€€ | Перфектно | 24-36 мес | 1-3 дни |
НАЙ-ДОБЪР ИЗБОР: Regenerated (exchange)
ДИАГНОСТИКА - КАК РАЗПОЗНАВАМЕ ПРОБЛЕМА?
Диагностика на Стартер
Тест 1: Проверка на Батерията
• Напрежение трябва да е 12.4V-12.7V
• Ако е ниско → зареждане/смяна на батерия
• Опит за стартиране с друга батерия
Тест 2: Проверка на Кабели
• Затягане на клеми
• Проверка за корозия
• Проверка на маса (ground)
Тест 3: Bypass Тест на Solenoid
• Директно свързване → ако завърти = лош solenoid
• Ако не завърти = лош мотор
Тест 4: Визуална Проверка
• Следи от изгаряне
• Течове на масло
• Счупени части
Тест 5: Демонтаж и Тест на Стенд
• Свързване към специално оборудване
• Измерване на консумация на ток
• Проверка на pinion механизъм
• Напрежение трябва да е 12.4V-12.7V
• Ако е ниско → зареждане/смяна на батерия
• Опит за стартиране с друга батерия
Тест 2: Проверка на Кабели
• Затягане на клеми
• Проверка за корозия
• Проверка на маса (ground)
Тест 3: Bypass Тест на Solenoid
• Директно свързване → ако завърти = лош solenoid
• Ако не завърти = лош мотор
Тест 4: Визуална Проверка
• Следи от изгаряне
• Течове на масло
• Счупени части
Тест 5: Демонтаж и Тест на Стенд
• Свързване към специално оборудване
• Измерване на консумация на ток
• Проверка на pinion механизъм
Диагностика на Алтернатор
Тест 1: Измерване на Напрежение
• Двигател изключен: 12.4V-12.7V (батерия)
• Двигател работещ: 13.5V-14.5V (алтернатор зарежда)
Резултати:
• Под 13.5V = Алтернаторът НЕ зарежда
• Над 15V = Презареждане (лош регулатор)
Тест 2: Проверка на Ремък
• Опънатост
• Износване
• Плъзгане
Тест 3: Проверка на Шайба
• Люфт
• Счупена шайба
Тест 4: Тест под Натоварване
• Включване на фарове, климатик, радио
• Напрежението НЕ трябва да пада под 13.2V
Тест 5: Демонтаж и Тест на Стенд
• Свързване към специално оборудване
• Измерване на изходен ток (ампери)
• Проверка на диоден мост
• Проверка на регулатор
• Двигател изключен: 12.4V-12.7V (батерия)
• Двигател работещ: 13.5V-14.5V (алтернатор зарежда)
Резултати:
• Под 13.5V = Алтернаторът НЕ зарежда
• Над 15V = Презареждане (лош регулатор)
Тест 2: Проверка на Ремък
• Опънатост
• Износване
• Плъзгане
Тест 3: Проверка на Шайба
• Люфт
• Счупена шайба
Тест 4: Тест под Натоварване
• Включване на фарове, климатик, радио
• Напрежението НЕ трябва да пада под 13.2V
Тест 5: Демонтаж и Тест на Стенд
• Свързване към специално оборудване
• Измерване на изходен ток (ампери)
• Проверка на диоден мост
• Проверка на регулатор
МАРКИ И СПЕЦИФИКИ
VW/Audi/SEAT/Škoda
Типични проблеми:
• Алтернатор: Лош регулатор след 120,000 км
• Стартер: Износени четки след 150,000 км
Специфики:
• Много модели с голям алтернатор (140-180A)
• Start-Stop модели имат специален стартер (по-скъп!)
Цена regenerated: Средна
---
BMW
Типични проблеми:
• Алтернатор: Лоши лагери (вой)
• Стартер: Solenoid проблеми
Специфики:
• Често Smart Alternator (управляван от компютър)
• Кодиране на нов алтернатор ЗАДЪЛЖИТЕЛНО!
Цена regenerated: Висока
---
Mercedes
Типични проблеми:
• Алтернатор: Лош регулатор, износени четки
• Стартер: Надеждни
Специфики:
• Smart Alternator на нови модели
Цена regenerated: Висока
---
Toyota
Типични проблеми:
• Малко! Denso стартери/алтернатори са МНОГО надеждни
• Типичен живот: 200,000+ км
Специфики:
• Много издръжливи
• Рядко проблеми
Цена regenerated: Средна
---
Renault/Dacia
Типични проблеми:
• Алтернатор: Лоши лагери след 100,000 км
• Стартер: Износени четки
Специфики:
• Евтини части
Цена regenerated: Ниска до средна
---
Opel
Типични проблеми:
• Алтернатор: Лош регулатор
• Стартер: Solenoid проблеми
Цена regenerated: Средна
---
Ford
Типични проблеми:
• Алтернатор: Износени четки
• Стартер: Pinion проблеми
Цена regenerated: Средна
Типични проблеми:
• Алтернатор: Лош регулатор след 120,000 км
• Стартер: Износени четки след 150,000 км
Специфики:
• Много модели с голям алтернатор (140-180A)
• Start-Stop модели имат специален стартер (по-скъп!)
Цена regenerated: Средна
---
BMW
Типични проблеми:
• Алтернатор: Лоши лагери (вой)
• Стартер: Solenoid проблеми
Специфики:
• Често Smart Alternator (управляван от компютър)
• Кодиране на нов алтернатор ЗАДЪЛЖИТЕЛНО!
Цена regenerated: Висока
---
Mercedes
Типични проблеми:
• Алтернатор: Лош регулатор, износени четки
• Стартер: Надеждни
Специфики:
• Smart Alternator на нови модели
Цена regenerated: Висока
---
Toyota
Типични проблеми:
• Малко! Denso стартери/алтернатори са МНОГО надеждни
• Типичен живот: 200,000+ км
Специфики:
• Много издръжливи
• Рядко проблеми
Цена regenerated: Средна
---
Renault/Dacia
Типични проблеми:
• Алтернатор: Лоши лагери след 100,000 км
• Стартер: Износени четки
Специфики:
• Евтини части
Цена regenerated: Ниска до средна
---
Opel
Типични проблеми:
• Алтернатор: Лош регулатор
• Стартер: Solenoid проблеми
Цена regenerated: Средна
---
Ford
Типични проблеми:
• Алтернатор: Износени четки
• Стартер: Pinion проблеми
Цена regenerated: Средна
ЕКСПЕРТНИ СЪВЕТИ ОТ VIP CARS
Как да Удължите Живота на Стартер/Алтернатор?
За стартера:
✓ Не стартирайте повече от 5 секунди наведнъж
✓ Ако не завърти - изчакайте 30 секунди преди следващ опит
✓ Поддържайте батерията в добро състояние
✓ Не стартирайте със слаба батерия многократно
За алтернатора:
✓ Проверявайте ремъка на всеки 20,000 км
✓ Не претоварвайте със aftermarket електроника
✓ Подменяйте батерията навреме (лоша батерия убива алтернатор!)
✓ Избягвайте каране през дълбока вода
Общи:
✓ Редовна проверка на напрежението
✓ Почиствайте клемите от корозия
✓ Варна (влага) - проверка ежегодно
✓ Не стартирайте повече от 5 секунди наведнъж
✓ Ако не завърти - изчакайте 30 секунди преди следващ опит
✓ Поддържайте батерията в добро състояние
✓ Не стартирайте със слаба батерия многократно
За алтернатора:
✓ Проверявайте ремъка на всеки 20,000 км
✓ Не претоварвайте със aftermarket електроника
✓ Подменяйте батерията навреме (лоша батерия убива алтернатор!)
✓ Избягвайте каране през дълбока вода
Общи:
✓ Редовна проверка на напрежението
✓ Почиствайте клемите от корозия
✓ Варна (влага) - проверка ежегодно
Признаци за Спешна Проверка
🚨 Стартер:
• Клик-клик без завъртане
• Бавно завъртане
• Странни звуци
🚨 Алтернатор:
• Батерия лампа свети
• Жълтеникави светлини
• Батерията се разрежда често
При тези симптоми - диагностика СПЕШНА!
• Клик-клик без завъртане
• Бавно завъртане
• Странни звуци
🚨 Алтернатор:
• Батерия лампа свети
• Жълтеникави светлини
• Батерията се разрежда често
При тези симптоми - диагностика СПЕШНА!
Митове и Истини
❌ МИТ: "Ако батерията е нова, стартерът е добър"
✅ ИСТИНА: Стартерът може да е лош дори с нова батерия
❌ МИТ: "По-голям алтернатор (повече ампери) е по-добър"
✅ ИСТИНА: Използвайте препоръчания размер от производителя
❌ МИТ: "Regenerated части са втора ръка"
✅ ИСТИНА: Regenerated са фабрично възстановени с нови части вътре
❌ МИТ: "Може да ремонтирам всеки стартер/алтернатор"
✅ ИСТИНА: Понякога изгорените намотки не могат да се ремонтират
✅ ИСТИНА: Стартерът може да е лош дори с нова батерия
❌ МИТ: "По-голям алтернатор (повече ампери) е по-добър"
✅ ИСТИНА: Използвайте препоръчания размер от производителя
❌ МИТ: "Regenerated части са втора ръка"
✅ ИСТИНА: Regenerated са фабрично възстановени с нови части вътре
❌ МИТ: "Може да ремонтирам всеки стартер/алтернатор"
✅ ИСТИНА: Понякога изгорените намотки не могат да се ремонтират
След Ремонт - Какво да Очаквате
Веднага:
• Лесно стартиране
• Стабилно напрежение (13.5V-14.5V)
• Няма странни звуци
Първите 100 км:
• Новите четки се "приработват"
• Може да има лек мирис (нормално)
Ако има проблем:
🚩 Продължава да не стартира
🚩 Батерия лампа продължава да свети
🚩 Странни звуци
Веднага се обадете - гаранцията покрива!
• Лесно стартиране
• Стабилно напрежение (13.5V-14.5V)
• Няма странни звуци
Първите 100 км:
• Новите четки се "приработват"
• Може да има лек мирис (нормално)
Ако има проблем:
🚩 Продължава да не стартира
🚩 Батерия лампа продължава да свети
🚩 Странни звуци
Веднага се обадете - гаранцията покрива!
Защо е важна тази услуга
Надеждно Стартиране
Изправният стартер гарантира, че двигателят ще стартира при всякакви условия. Повреден стартер може да ви остави закъсали в най-неподходящия момент - на студено зимно утро, след работа или на опасно място. Навременната диагностика и ремонт предотвратяват тези ситуации.
Стабилна Електрическа Система
Изправният алтернатор поддържа правилното напрежение в системата и зарежда батерията. Лош алтернатор води до разреждане на батерията, нестабилна работа на електрониката и в краен случай спиране на двигателя по време на каране. Това е опасно и може да причини катастрофа.
Предотвратяване на Допълнителни Повреди
Лош алтернатор претоварва батерията с презареждане или я изтощава с недостатъчно зареждане, което съкращава нейния живот. Лош стартер може да повреди маховика с постоянни опити за стартиране. Навременният ремонт предотвратява тези скъпи последващи проблеми.
Икономия с Regenerated Части
Качествени regenerated стартери и алтернатори (Bosch, Valeo, Denso) предлагат перфектна производителност на 40-60% от цената на нови оригинални. С гаранция 12-24 месеца те са най-интелигентният избор за повечето автомобили. Спестявате стотици левове без компромис с качеството.
Експертни съвети от VIP Cars
- Не стартирайте повече от 5 секунди наведнъж - изчакайте 30 секунди
- Проверявайте ремъка на алтернатора на всеки 20,000 км
- Regenerated (Bosch/Valeo/Denso) е НАЙ-ДОБРИЯ ИЗБОР - 40-60% по-евтино
- Лоша батерия убива алтернатора - подменяйте батерията навреме
- Start-Stop автомобили имат специален стартер (по-скъп!)
- При батерия лампа на таблото - спрете и проверете веднага
- Денso (Toyota) стартери/алтернатори издържат 200,000+ км
- Варна (влага) - ежегодна проверка на стартер/алтернатор задължителна
Време и цена
Време за изпълнение
Време за изпълнение: Диагностика 30-60 минути. Смяна на стартер: лесен достъп 1-2 часа, среден достъп 2-3 часа, труден достъп (под впускателен колектор) 4-6 часа. Смяна на алтернатор: лесен достъп 1-2 часа, среден достъп 2-3 часа, труден достъп 3-4 часа. С regenerated части същия ден (ако имаме наличност) или 1-2 дни (ако трябва да поръчаме). С ремонт на място 1-2 дни (изпращане/ремонт/монтаж).
Ценова информация
Цената за ремонт на стартер/алтернатор зависи от тип (стартер или алтернатор), марка и модел, вид ремонт (regenerated/нов/ремонт на място) и сложност на достъпа. Стартер: Regenerated средна цена (НАЙ-ДОБЪР ИЗБОР), ремонт по-евтино, нов оригинален скъпо. Алтернатор: Regenerated средна цена (НАЙ-ДОБЪР ИЗБОР), ремонт по-евтино, нов оригинален скъпо. Start-Stop стартери значително по-скъпи (специална технология). ВАЖНО: Regenerated (Bosch/Valeo/Denso) е НАЙ-ДОБРИЯ ИЗБОР - отлично качество на 40-60% от цената на нов! За точна цена се свържете с нас. Цената включва диагностика, демонтаж/монтаж, regenerated стартер/алтернатор, тест на системата и гаранция 12-24 месеца.
Защо да изберете VIP Cars
Опитен екип с над 20 години специализация
Модерно диагностично оборудване
Качествени оригинални и сертифицирани части
Честни цени без скрити такси
Гаранция на работата и частите
Удобна локация и работно време
Безплатна консултация и диагностика
Комфортна чакалня с Wi-Fi и напитки
Често задавани въпроси
Готови ли сте да запазите час?
Свържете се с нас за бърза, професионална и качествена услуга във Варна. Работим всеки делничен ден от 8:00 до 18:00 часа.
