Специализиран Сервиз за Volkswagen във Варна

Най-сериозният проблем при VW моделите 2008-2017 (особено 2008-2015 с EA888 Gen 1 и Gen 2 двигатели). Натяжителят на веригата се повреждайва, водейки до скъсване на веригата и катастрофална повреда на двигателя. EA888 Gen 3 (2016+) е значително подобрен. Особено засегнати са 1.4 TSI и 2.0 TSI двигатели.

TSI и TFSI двигателите, особено 2.0 TSI, консумират масло бързо поради дефектни бутални пръстени и дизайн на буталата. Може да доведе до нисък нивото на масло и повреда на двигателя ако се игнорира. Важна информация за гаранция: Volkswagen признаха този проблем с EA888 Gen 2 двигатели (2009-2014) и разшириха гаранцията до 192,000 километра за засегнати автомобили. Преди да платите за скъп ремонт, проверете дали вашият VIN номер попада в обхвата на разширената гаранция. Свържете се с официален VW дилър.

Гарнитурите на капака на клапани и маслената тава протичат с времето. Особено чести при двигатели над 100,000 км. Водят до миризма на изгоряло масло и петна под автомобила.

Системата с директно впръскване в TSI и TFSI двигателите води до натрупване на карбон върху всмукателните клапани, намалявайки производителността, причинявайки груб холостов ход и повишена консумация.

Запалителните бобини често се повреждат, особено в модели от 2000-2010 (Golf IV/V, Jetta, Passat B5/B6). Води до пропуски в двигателя, груб холостов ход и лоша икономия на гориво.

DSG скоростната кутия (особено 7-степенна DQ200 със сухи съединители) има чести проблеми с мехатроника, съединители и сензори. DQ200 е по-проблематична от 6-степенната DQ250 и 7-степенната DQ500 с мокри съединители. Води до трептения, забавено включване, аварийен режим. Важно: Редовната смяна на DSG масло на всеки 60,000 километра е критична за дълготрайността на кутията, въпреки че някои модели твърдят "lifetime fill".

Дизеловият филтър за твърди частици се запушва при кратки градски пътувания, водейки до загуба на мощност, повишена консумация и Check Engine светлина.

Турбокомпресорите в TSI двигателите могат да имат течове на масло, износени лагери или повреден wastegate, особено при лошо обслужване.

Електрическите водни помпи с пластмасови перки често се повреждат при TSI двигатели (особено 1.8/2.0 TSI), водейки до прегряване и потенциална сериозна повреда на двигателя. Помпата обикновено отказва между 80,000-120,000 километра.