Основни Ремонти на Двигатели
Професионален основен ремонт на двигатели във Варна. Пълно възстановяване на двигателя с гаранция за качество и дълготрайност.
Какво е Основен Ремонт?
Капиталният ремонт на двигател (основен ремонт) е процес на пълно възстановяване на двигателя до състояние, близко до ново. Това включва разглобяване на двигателя, почистване, дефектация, механична обработка на износени части, смяна на компоненти и прецизно сглобяване.
При правилно извършен основен ремонт, двигателят може да работи още 150,000-200,000 км или повече, в зависимост от експлоатацията и поддръжката. Това е значително по-икономично решение в сравнение с покупката на нов или втора употреба двигател.
Етапи на Капиталния Ремонт
1. Първоначална Диагностика
Компютърна диагностика и механичен преглед за определяне на състоянието на двигателя. Измерване на компресия, проверка за течове, анализ на работата.
2. Демонтаж на Двигателя
Професионално сваляне на двигателя от автомобила. Отделяне на всички спомагателни системи, окабеляване и периферия. Подготовка за разглобяване.
3. Разглобяване и Почистване
Пълно разглобяване на двигателя на отделни компоненти. Професионално почистване на всички части от нагар, масло и замърсявания. Подготовка за дефектация.
4. Дефектация и Измервания
Прецизни измервания на всички компоненти. Проверка на износване на цилиндри, колянов вал, разпределителен вал, бутала. Определяне на необходимите ремонтни размери.
5. Механична Обработка
Шлайфане на цилиндри до ремонтен размер. Шлайфане на колянов вал. Фрезоване на глава на двигателя. Хонинговане на цилиндри за оптимална повърхност.
6. Подбор на Части
Закупуване на качествени резервни части - бутала, сегменти, лагери, гарнитури, уплътнения. Използваме само оригинални или еквивалентни части от доказани производители.
7. Сглобяване на Двигателя
Прецизно сглобяване на всички компоненти според заводските спецификации. Затягане с динамометричен ключ. Монтаж на нови уплътнения и гарнитури.
8. Монтаж и Пускане
Монтиране на двигателя в автомобила. Свързване на всички системи. Първоначално пускане и настройка. Проверка за течове и правилна работа.
9. Обкарване и Тестване
Период на обкарване с специален режим. Контролни проверки на нивата. Тест драйв и финална диагностика. Първа смяна на масло след обкарване.
Кога е Необходим Основен Ремонт?
Висок пробег
Над 200,000-300,000 км в зависимост от марката и поддръжката
Загуба на компресия
Износени цилиндри, бутала или сегменти водят до загуба на мощност
Прекомерен разход на масло
Повече от 1 литър на 1000 км е сигнал за сериозен проблем
Син дим от ауспуха
Изгаряне на масло в камерата за горене
Чукане в двигателя
Износени лагери на колянов или разпределителен вал
Прегряване
Деформирана глава или повредена гарнитура
Предимства на Капиталния Ремонт
Типове Двигатели
Работим с всички типове двигатели - от малки 3-цилиндрови до мощни V12 и W12 конфигурации. Всеки тип двигател има специфични особености, които влияят на сложността на ремонта.
4-Цилиндрови Редови Двигатели (I4)
Най-разпространеният тип двигател в леките автомобили. Компактен, икономичен и лесен за поддръжка.
6-Цилиндрови Редови Двигатели (I6)
Балансиран и плавен двигател, често срещан в премиум автомобили. По-сложен от I4, но с отлични характеристики.
V6 Двигатели
Компактна V-образна конфигурация с 6 цилиндъра. Добър баланс между мощност и размер.
Boxer Двигатели (Flat-4, Flat-6)
Хоризонтално разположени цилиндри, ниско тегловно центро. Специфична конструкция изисква специализирано оборудване.
V8 Двигатели
Мощни двигатели с 8 цилиндъра в V-образна конфигурация. Сложна конструкция, изисква специализирано оборудване.
V12 Двигатели
Луксозни двигатели с 12 цилиндъра. Изключително сложни и изискват специализирано оборудване и опит.
W12 Двигатели
Уникална W-образна конфигурация с 12 цилиндъра. Много компактни за мощността си, но изключително сложни.
3-Цилиндрови Двигатели (I3)
Малки, икономични двигатели за градски автомобили. Прости и достъпни за ремонт.
5-Цилиндрови Двигатели (I5)
Рядка конфигурация с уникален звук. Балансиран и мощен двигател.
Фактори, Влияещи на Цената
Цената на основен ремонт варира значително в зависимост от множество фактори. Ето най-важните от тях:
Обем на Двигателя
ВисокПо-големите двигатели (над 3.0л) изискват повече материали, по-скъпи части и повече работно време. Малките двигатели (под 2.0л) са по-икономични за ремонт.
Брой Цилиндри
Много високПовече цилиндри означават повече бутала, сегменти, клапани, лагери и работа. 4-цилиндров двигател е 2-3 пъти по-евтин от V8 или V12.
Конфигурация на Двигателя
ВисокРедови двигатели (I4, I6) са най-прости. V-образни (V6, V8) са по-сложни. Boxer и W-конфигурации изискват специализирано оборудване.
Степен на Износване
Много високЛеко износване изисква само хонинговане и нови сегменти. Силно износване изисква шлайфане, ремонтни бутала и обработка на колянов вал.
Марка и Модел
Среден до високПремиум марки (BMW, Mercedes, Audi) имат по-скъпи оригинални части. Масови марки (VW, Toyota, Opel) са по-достъпни.
Наличност на Части
СреденПопулярните модели имат лесно достъпни части. Рядките или старите модели изискват специални поръчки, което увеличава цената и времето.
Турбокомпресор
Среден до високТурбо двигателите имат допълнителни компоненти за проверка и евентуален ремонт. Турбокомпресорът може да изисква ремонт или смяна.
Допълнителни Повреди
Много високДеформирана глава, напукан блок, повреден колянов вал или други сериозни проблеми значително увеличават цената на ремонта.
Нуждаете се от Основен Ремонт?
Свържете се с нас за безплатна консултация и детайлна оферта според вашия двигател
