Специализиран сервиз за Chery във Варна
Обслужване и ремонт на Omoda 5, Omoda E5, Jaecoo 7 и Tiggo. Работим с двигателите 1.6 TGDI, с кутиите с два съединителя и с плъгин хибридните системи SHS.
Марката не се предлага в САЩ, затова тук не се позоваваме на регистъра на NHTSA, а на кампаниите пред британската служба DVSA. Всяка кампания по-долу е с номер, дата и брой засегнати автомобили.
Локация
ж.к. Изгрев, бул. Христо Смирненски 147
Работно време
Пон-Пет: 09:00-18:00
Събота: 09:00-14:00
Гаранция
До 24 месеца на ремонти
Модели на Chery, Omoda и Jaecoo
Три търговски марки, обща техника. Затова при приемане в сервиза определяме автомобила по VIN, а не по името на марката.
Omoda 5
Задвижване: 1.6 TGDI бензинов, седемстепенна кутия с два съединителя (7DCT)
Първият модел на групата в Европа. За различните пазари двигателят се предлага с различна мощност – в Обединеното кралство е ограничен до 147 к.с. при 190 к.с. първоначално.
Omoda E5
Задвижване: Изцяло електрически
Електрическият вариант на същия модел. Въпреки близките имена това е друг автомобил по задвижване и по обслужване, а кампаниите за двата варианта се различават.
Jaecoo 7
Задвижване: 1.6 TGDI бензинов, по избор със задвижване на четирите колела
Jaecoo е отделната марка на групата за модели с по-изразен теренен характер. Техниката е обща с останалата гама на Chery.
Jaecoo 7 SHS и Omoda 7 SHS
Задвижване: 1.5 бензинов в плъгин хибридна система
SHS е обозначението на плъгин хибридната система на групата. Обявеният пробег на електрическо задвижване при Jaecoo 7 SHS е около 92 км.
Chery Tiggo
Задвижване: Бензинови двигатели с турбо; в част от пазарите и хибридни версии
Гамата Tiggo се продава под собствената марка Chery. В Европа част от тези модели се предлагат под имената Omoda и Jaecoo.
Кутия с два съединителя – какво значи за обслужването
Задвижване: 7DCT
Кутията с два съединителя не е автоматична кутия с хидротрансформатор и не се обслужва като такава. Тя има собствен интервал за смяна на масло и собствена процедура за адаптация след ремонт.
Гаранционни условия на Omoda и Jaecoo
Условията по-долу са обявени за пазара в Обединеното кралство. За автомобил в България обхватът се определя от вносителя и се проверява по VIN.
Автомобил
7 години / 100 000 мили
Около 160 000 км. Условията са обявени за пазара в Обединеното кралство и важат от датата на първата регистрация.
Прехвърляемост
Към всеки следващ собственик
Гаранцията се прехвърля на новия собственик за остатъка от срока – важно при покупка на автомобил втора употреба.
Обратно действие
За всички продадени автомобили
Разширената гаранция е приложена със задна дата за всеки автомобил Omoda и Jaecoo, продаден в Обединеното кралство от началото на присъствието на марката.
За България
По условията на вносителя
Обхватът за конкретен автомобил се проверява по VIN номер, особено при внос втора употреба от друг пазар.
Източник: официално съобщение на Omoda & Jaecoo UK за разширената седемгодишна гаранция. Посочените условия важат за автомобили, продадени на този пазар – за внесен втора употреба автомобил покритието се проверява поотделно.
Проблеми, потвърдени от производителя
Само проблеми, потвърдени от производителя или от официален орган. Източникът е посочен при всеки.
Незахваната скоба на кабелния сноп към блока за управление
Източник: Кампания пред британската служба DVSA с номер R/2026/069 от 2 март 2026 г.
Засегнати модели
Jaecoo 7 с двигател с вътрешно горене, моделна година 2025 – 7 317 автомобила.
Какво покрива мярката
Проверка и осигуряване на правилния монтаж на скобата. При установено износване на кабелния сноп той се подменя.
Процедура
Причината е монтажна – скобата не е била захваната докрай при сглобяването, а не дефект на самата част.
В нашата практика
Кабелен сноп, който не е захванат, се движи при вибрации и трие в съседни елементи. Затова мярката включва и оглед за износване, а не само захващане на скобата – ако изолацията вече е протрита, само повторното захващане не решава нищо.
Важно
Обявената последица е спиране на двигателя в движение. Това не е дефект, който се проявява постепенно и предупреждава – затова кампанията се проверява дори при автомобил без никакво оплакване.
Неправилно застопорена гайка на полуоска при Omoda E5
Източник: Кампания пред британската служба DVSA с номер R/2026/013 от 3 февруари 2026 г.
Засегнати модели
Omoda E5, моделна година 2025 – 2 327 автомобила.
Какво покрива мярката
Проверка на застопоряването на гайката и коригиращи действия по указанията на производителя.
Процедура
Формулировката на самата кампания е показателна: обратната връзка от пазара е установила ограничен брой случаи, тоест проблемът е открит по оплаквания на собственици, а не при производството.
В нашата практика
При вибрация от колело на такъв автомобил проверяваме първо застопоряването на гайката на полуоската и едва след това балансирането. Обратният ред струва пари на клиента без резултат.
Важно
Симптомите – вибрация в колелото и необичаен шум – съвпадат с тези при небалансирани гуми или изкривена джанта. Собственик може да похарчи за балансиране и за нови гуми, без това да реши проблема.
Гаранция от седем години, която се прехвърля с автомобила
Източник: Условия, обявени от Omoda & Jaecoo за пазара в Обединеното кралство при отбелязване на две години присъствие на марката.
Засегнати модели
Всички автомобили Omoda и Jaecoo, продадени на този пазар.
Какво покрива мярката
Седем години или 100 000 мили, около 160 000 км, считано от датата на първата регистрация. Гаранцията се прехвърля на всеки следващ собственик за остатъка от срока.
Процедура
Разширението е приложено със задна дата за всички продадени автомобили, без да е нужно действие от страна на собственика.
В нашата практика
При автомобил, внесен от друг пазар, обхватът не е автоматичен. Проверяваме по VIN какво покритие има конкретният автомобил, преди да предложим ремонт за сметка на клиента.
Важно
Прехвърляемостта е съществена при покупка на автомобил втора употреба – остатъкът от гаранцията остава при автомобила, а не при първия купувач.
Най-Чести Проблеми при Chery, Omoda и Jaecoo
Детайлни обяснения, причини, решения и превенция на типичните проблеми базирани на 20+ години опит
Вибрация в колелото и шум, които не се оправят с балансиране
Вибрация, която се усеща в купето и в кормилото, и необичаен шум от предната част. Балансирането и подмяната на гумите не дават резултат или помагат само за кратко.
Колко разпространен е проблемът
- Кампания R/2026/013 пред британската служба DVSA описва точно тези симптоми при Omoda E5: неправилно застопорена гайка на полуоска, която причинява вибрация в колелото и необичаен шум.
- Самата формулировка на кампанията посочва, че случаите са установени чрез обратна връзка от пазара – тоест по оплаквания на собственици.
Защо се случва
Гайката на полуоската притяга главината към лагера с точно определен момент и се застопорява, за да не се отвърта. Ако застопоряването е недостатъчно, гайката бавно губи притягане. Тогава между главината и лагера се появява микроскопичен луфт, който при въртене се превръща в биене. Отвън това изглежда точно като небалансирано колело: вибрация, която расте със скоростта. Разликата е, че при небалансирано колело вибрацията обикновено е в определен скоростен диапазон и изчезва след балансиране, докато при разхлабена гайка тя се връща и с времето се засилва, а към нея се добавя и шум. При електромобил допълнително се губи и звуковото прикритие на двигателя, затова шумът се чува по-рано, отколкото при бензинов автомобил.
Как подхождаме към ремонта
При вибрация от колело на такъв автомобил проверяваме притягането и застопоряването на гайката на полуоската, преди да пращаме автомобила на баланс – обратният ред струва пари без резултат. Проверяваме и лагера за луфт на подемник. Ако автомобилът попада в кампанията по VIN, работата е за сметка на производителя.
Двигателят спира без предупреждение и светва лампата за двигателя
Двигателят спира в движение без предварителни признаци. Лампата за двигателя светва преди или в момента на спирането. След това автомобилът може да запали нормално и да няма никакъв симптом дни наред.
Колко разпространен е проблемът
- Кампания R/2026/069 пред британската служба DVSA обхваща 7 317 автомобила Jaecoo 7 с двигател с вътрешно горене и описва скоба на кабелния сноп към блока за управление, която не е била захваната докрай при монтажа, с последица светеща лампа за двигателя и неочаквано спиране в движение.
Защо се случва
Незахванатият кабелен сноп не е неподвижен. При всяка неравност и при вибрациите на двигателя той се движи и трие в съседни елементи. В началото това не води до нищо – изолацията е здрава. С времето обаче тя се протрива и в даден момент проводник допира маса или съседен проводник. Прекъсването е моментно и се възстановява, щом снопът се измести обратно. Именно затова дефектът е толкова коварен: той се проявява веднъж и изчезва, а при проверка в сервиз автомобилът работи безупречно. Записаната в паметта грешка често е единственото доказателство, че изобщо се е случило нещо.
Как подхождаме към ремонта
Не изтриваме паметта за грешки, преди да сме я прочели изцяло, включително условията, при които е записана грешката – при прекъсващ контакт това е основната следа. Оглеждаме трасето на кабелния сноп и точките, в които е закрепен, а не само конекторите. Проверяваме и по VIN дали автомобилът попада в кампанията, защото тогава работата е за сметка на производителя.
Кутията с два съединителя се държи различно от автоматична
Потрепване при потегляне и при много бавно движение в колона, кратко забавяне преди включване на предавка, а при по-голямо натоварване – мирис на прегряло.
Колко разпространен е проблемът
- Моделите Omoda 5 и Jaecoo 7 се предлагат със седемстепенна кутия с два съединителя. Поведението, описано по-горе, е характерно за конструкцията, а не непременно признак за дефект.
Защо се случва
Кутията с два съединителя няма хидротрансформатор. При автоматичната кутия хидротрансформаторът е течностна връзка, която поглъща разликата в оборотите при потегляне и прави движението плавно. При кутията с два съединителя тази роля се изпълнява от самите съединители, които при потегляне работят с приплъзване – точно както прави водачът при ръчна кутия. Оттам идват и двете характерни особености: леко потрепване при много бавно движение и топлина. В колона съединителят приплъзва многократно и се загрява, а при продължително натоварване управлението може да ограничи момента, за да го предпази. Това е предвидено поведение, а не повреда – но същият възел се износва по-бързо, ако автомобилът се използва предимно в задръствания.
Как подхождаме към ремонта
Разграничаваме предвиденото поведение от реален дефект по записаните в блока за управление стойности – температура на съединителя, брой адаптации и грешки. Спазваме интервала за смяна на маслото в кутията: при кутия с два съединителя маслото е работна течност на съединителя, а не само смазка. След ремонт или подмяна на компоненти изпълняваме процедурата за адаптация – без нея кутията превключва грубо, дори когато механично всичко е наред.
Източници: публичният регистър за кампании на британската служба DVSA и техническите данни за задвижването на моделите. Марката е нова на пазара и историята ѝ е кратка – затова тук се позоваваме на обявени кампании и на конструкцията на възлите, а не на дългогодишни наблюдения.
Официални кампании на производителя
Кампании за Omoda и Jaecoo, обявени пред британската служба DVSA. За автомобил в България проверката се прави по VIN номер.
- Засегнати модели
- Jaecoo 7 с двигател с вътрешно горене, моделна година 2025 – 7 317 автомобила.
- Дефект
- Скобата на кабелния сноп към блока за управление на двигателя не е била захваната докрай при монтажа.
- Последица
- Възможно е да светне лампата за двигателя и двигателят да спре неочаквано в движение.
- Мярка
- Проверка и осигуряване на правилния монтаж на скобата на кабелния сноп; при установено износване снопът се подменя.
- Кампанията е обявена на 2 март 2026 г. и е най-мащабната за марката до момента. Дефектът е монтажен – автомобил без никакво оплакване може да е засегнат.
- Засегнати модели
- Omoda E5, моделна година 2025 – 2 327 автомобила.
- Дефект
- Обратната връзка от пазара е установила ограничен брой случаи на неправилно застопорена гайка на полуоска.
- Последица
- Вибрация в колелото и необичаен шум.
- Мярка
- Проверка на състоянието на застопоряване на гайката на полуоската и коригиращи действия по указанията на производителя, където е необходимо.
- Кампанията е обявена на 3 февруари 2026 г. Симптомите – вибрация и шум – лесно се приемат за проблем с гумите или с балансирането, затова проверката по VIN е от значение.
- Засегнати модели
- Jaecoo 7 с двигател с вътрешно горене, моделна година 2025 – 35 автомобила.
- Дефект
- Кабелният сноп на седалката на водача може да не е прокаран правилно, което с времето може да доведе до износване или повреда.
- Последица
- Повреда на изолацията на снопа.
- Мярка
- Проверка на снопа, преполагане при необходимост и възстановяване на повредената изолация.
Източник: публичният регистър за кампании на британската служба DVSA. Chery, Omoda и Jaecoo не се предлагат на американския пазар, затова за тези марки не се позоваваме на регистъра на NHTSA, който използваме при останалите марки на сайта. Списъкът обхваща кампаниите, публикувани към момента на изготвяне на страницата.
Услуги за Chery, Omoda и Jaecoo
Често задавани въпроси
Нуждаете се от сервиз за Chery, Omoda или Jaecoo?
Свържете се с нас за оглед, диагностика и конкретна оферта.
